Noodgevalle ontstaan gewoonlik op die ergste moontlike tye. Daar kom dalk 'n tyd in u lewe waar u iemand in 'n stokskof met 'n gebreekte linkervoet na die hospitaal moet ry. Hier is hoe u dit kan doen.
Waarskuwing:
Dit is uiters gevaarlik en moet slegs probeer word as u 'n ervare stokskofbestuurder is. As u probleme ondervind om 'n stokskof te bestuur, is dit baie veiliger om iemand te vra om u te bestuur, of om professionele hulp in 'n noodgeval te bel.
Stappe
Metode 1 van 2: Onveilige krukmetode
Stap 1. Klim in die voertuig
- Leun jou kruk teen die kant van die motor, reg agter die bestuurder se deur.
- Ontsluit die deur terwyl u u balans handhaaf, en skuif versigtig in die bestuurdersitplek. Om verdere besering te voorkom, word aanbeveel om eers met u agterkant in te skuif. As u 'n tweede kruk gebruik, plaas dit op die passasiersitplek of agter die bestuurdersitplek. Moenie die deur van die bestuurder se kant toemaak nie.
Stap 2. Stel op
- Steek die sleutel in die ontsteking en draai dit effens vorentoe sodat die motor aanskakel, maar die enjin kan nie begin nie.
- Draai die venster van die bestuurder af en kom terug na die kruk wat u vroeër buite gelos het. As u die kruk in die motor bring, moet u seker maak dat die bokant (die gewatteerde onderarm) naby die boonste deel van u liggaam is.
- As u die deur van die bestuurder se kant toemaak, maak seker dat die bokant van die kruk deur die oop venster gaan; dit moet 'n bietjie by die venster uitsteek.
Stap 3. Begin
- Span jou veiligheidsgordel vas en plaas met jou linkerhand die einde van die kruk op die koppelaarpedaal (die heel links).
- Druk die koppelaar heeltemal in en trek die rem aan met u regtervoet terwyl u seker maak dat die motor neutraal is met u regterhand. As dit die geval is, draai dan die ontsteking heeltemal en wag totdat die enjin begin.
- Sodra die motor omdraai, haal die kruk van die koppelaarpedaal af en verwyder die noodrem.
Stap 4. 'Kry dit in die eerste rat.’
- Druk met die linkerhand die kruk om die koppelaar weer in te druk, en skakel die motor in die eerste rat met u regterhand.
- Gryp die stuurwiel met u regterhand op die 2 -uur -posisie.
- Haal u regtervoet van die rem af en gebruik dit om die versneller in te druk en die enjin tot ongeveer 2 000 omw / min te draai.
- Laat die koppelaar stadig (met behulp van die kruk) los totdat u voel hoe die motor vorentoe begin trek.
- Druk die gas verder in en laat die koppelaar heeltemal los (dit is 'n druk -trek -verhouding tussen die twee pedale).
Stap 5. Skuif op
- Die verskuiwing van eerste na tweede is soortgelyk aan die stap hierbo.
- Hou u oë op die pad en begin met u linkerhand op die krukhendel en u regterhand op die stuurwiel.
- As dit veilig is om te skuif, skuif u regterhand na die skakelaar en bring u linkerbeen omhoog om die stuurwiel te stabiliseer.
- Druk met die kruk die koppelaar in en trek die skakelaar af (in die tweede ratposisie) met u regterhand. Onthou dat die motor eers gas moet gee nadat u die koppelaar losgemaak het (druk/trek).
- Nou is jy in die tweede rat. Herhaal stap 5 om oor te skakel na hoër ratte.
Stap 6. Skakel af
Daar kan 'n punt kom tydens u rit dat u na 'n laer rat wil skakel. Dit kan wees omdat u op 'n steil helling afstap of voel dat u vinniger wil versnel.
- Plaas die kruk op die koppelaar, haal u regtervoet van die gas af en skuif u regterhand na die skakelaar.
- Druk in 'n vinnige, gladde beweging die koppelaar met die kruk in en skuif dan die skakelaar in die gewenste laer rat. Onthou, dit is altyd die beste om in die volgende kleinste rat oor te skakel (as u byvoorbeeld in die 5de rat is, afskakel na die vierde).
- Sodra u in die gewenste rat is, los die koppelaar en druk die versneller stadig met u regtervoet.
- Laastens, bring u regterhand op die stuurwiel.
Stap 7. Voltooi
- Sodra u by u bestemming aankom, parkeer die motor, druk die koppelaar met die kruk in, skakel die ratkas in neutraal en trek die noodrem aan.
- Maak die deur van die bestuurder se kant oop en leun u kruk (te) buite die motor teen die bokant van die deurkosyn.
- Rol jou venster op en skakel die motor af. Skakel die ratkas in die eerste rat (of agteruit) om te keer dat dit rol. Bring u versigtig uit die motor met die hulp van u kruk (e) en maak die deur agter u toe.
Stap 8. Baie geluk, jy het dit reggekry
Sterkte met die voet!
Metode 2 van 2: Veiliger koppelaarlose metode
Stap 1. As u eers in die motor begin beweeg het (sien die bogenoemde stappe), is dit maklik om ratte te skakel sonder om u koppelaar te gebruik
Die ideale punte om die motor in neutraal en dan in die hoër of laer rat te skakel, wissel na gelang van die motor, maar die belangrikste metode is dieselfde. Die belangrikste ding om te onthou is dat u die regte omwentelinge moet vind om in die volgende rat te skakel.
Stap 2. Skakel uit die rat op 'n plek rondom 3000-3500 omw / min
Stap 3. Voeg 'n geringe druk op die ratskakeling by die volgende rat
As die rpm min genoeg is (ongeveer 1500-2000), moet dit maklik in rat wees.
Stap 4. Oefen
Dit neem tyd om die regte tyd te vind om in u motor te skuif.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Wees versigtig om nie te skuif terwyl u draaie maak nie, en maak seker dat u genoeg ruimte het wanneer u oor die algemeen skuif.
- Dit word voorgestel dat u 'n veilige plek, soos 'n groot leë parkeerterrein, oefen voordat u hierdie tegniek op die pad neem.
Waarskuwings
- Hierdie handleiding is bedoel vir persone wat reeds 'n begrip het van hoe om 'n handrat te bestuur. As dit nie die geval is nie, moet u eers stop en leer hoe u gereeld 'n stokkie moet ry. Meer inligting kan gevind word by Hoe om 'n motor te bestuur.
- Baie Amerikaanse state (en ook ander plekke) het wette wat die bestuur van motorvoertuie deur persone in 'n rolstoel verbied wat bedoel is om gebreekte bene te immobiliseer tydens genesing. Baie van dieselfde plekke onderskei nie watter deel van die liggaam in 'n rolverdeling is nie. Raadpleeg u owerhede voordat u probeer om 'n motorvoertuig te bestuur as u 'n deel van u liggaam in 'n gips het.
